船舶・海洋
ニュースリリース
船舶・海洋
2020年度
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舶用SOxスクラバーシステム DIA-SOx® 年初から3船種22隻への搭載を完了 三菱造船、遠隔試運転の実施などによりスケジュール通りに完工
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三菱造船、川崎汽船および日本海事協会と共同で洋上用CO2回収装置検証のための小型デモプラント試験 "CC-Ocean" プロジェクトを実施 -- 国交省の海洋資源開発関連技術高度化研究開発事業の対象プロジェクト --
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日本財団の「無人運航船の実証実験にかかる技術開発共同プログラム」に採択 新日本海フェリーと共同で大型カーフェリーの無人運航の実証実験を実施
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三菱重工エンジン＆ターボチャージャ、国内舶用エンジンの販売・部品サービス事業を譲渡 西華産業と協業体制構築、漁船向け舶用エンジン市場深耕へ
2019年度
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舶用SOxスクラバーシステム DIA-SOx® 超大型コンテナ船に搭載完了 三菱造船、船籍国の承認を取得しSOx規制強化に対応
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三菱造船 下関で阪九フェリー向けカーフェリー シリーズ2番船の命名・進水式を実施 同型1番船「せっつ」に続き新門司～神戸航路に就航する「やまと」
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三菱造船 下関で東海汽船向け貨客船の命名・進水式を実施 東京～東京諸島および夏季の東京湾納涼クルーズに就航する三代目「さるびあ丸」
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舶用SOxスクラバーシステムDIA-SOx® の出荷開始 三菱造船、海外提携工場も含め量産体制を整える
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三菱造船 次世代LNG運搬船「MARVEL HERON」の命名式を実施 三井物産が参画する米国キャメロンLNGプロジェクト向け2隻の二番船
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三菱造船 下関で阪九フェリー向けカーフェリー シリーズ1番船の命名・進水式を実施 新門司～神戸航路に就航する「せっつ」
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三菱造船 次世代LNG運搬船「武州丸」の命名式を実施 JERA向け米国フリーポートLNGプロジェクトの2番船
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三菱造船 次世代LNG運搬船「Diamond Gas Sakura」の命名式を実施 「サヤリンゴSTaGE」船型で、米国キャメロンLNGプロジェクト向け
2018年度
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三菱造船 次世代LNG運搬船「MARVEL CRANE」の命名式を実施 三井物産が参画する米国キャメロン・プロジェクト向け2隻の一番船
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三菱造船 次世代LNG運搬船「濃州丸」の命名式を実施「サヤリンゴSTaGE」の4番船、株式会社JERA向け
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三菱造船 大型LPG運搬船「LAUREL PRIME」の命名式を実施 アストモスエネルギー向け同型7番船
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防衛省向け3,900トン型護衛艦（新艦艇）2隻の建造契約を締結 コンパクトで多様な任務への対応能力を向上
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三菱造船 次世代LNG運搬船「LNG JUNO」の命名式を実施
「サヤリンゴSTaGE」の三番船、大阪ガス株式会社向け -
MET過給機に小型軽量・高効率の新モデルを投入
2ストローク向け軸流式「MET-MBII」および4ストローク向けラジアル式「MET-ER」 -
三菱造船 次世代LNG運搬船「Diamond Gas Rose」の命名式を実施
「サヤリンゴSTaGE」の二番船、米国キャメロンLNGプロジェクト向け -
三菱造船 下関で太平洋フェリー向け大型フェリーの命名・進水式を実施
名古屋～仙台～苫小牧定期航路に就航する新「きたかみ」 -
チャイナ・コスコ・シッピングと方形SOxスクラバーの実証試験で合意 大型船に搭載し、省スペース・高効率除去性能を検証へ
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超大型コンテナ船に最適、省スペース性に優れた排ガス浄化装置を共同で製品化 SOxを除去する船舶用機能性煙突「ACTIVE FUNNEL」
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三菱造船 次世代LNG運搬船「Diamond Gas Orchid」の命名式を実施
「サヤリンゴSTaGE」の一番船、米国キャメロンLNGプロジェクト向け
2017年度
2016年度
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国産の船舶用SOxスクラバーシステムが初めて船籍国による承認を取得
～大型自動車運搬船“DRIVE GREEN HIGHWAY”で～ -
【三菱重工フォークリフト＆エンジン・ターボホールディングス株式会社】
【三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社】
三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社が7月1日より営業開始
M-FETグループの中核を担い、“Logistics & Energy”を始動 -
当社建造の大型LPG運搬船が新パナマ運河の商業運用における通過第1号に
アストモスエネルギーが運用、改造により高効率輸送に適合
2015年度
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排熱を回収して燃費効率を高める主機排熱回収システム（WHRS）11隻分を受注
デンマークの海運会社マースクライン向け -
（開示事項の経過）当社船舶建造事業及び船体ブロック製造事業の会社分割による
連結子会社への承継に係る吸収分割契約の締結に関するお知らせ -
当社船舶建造事業及び船体ブロック製造事業の会社分割による連結子会社への承継に係る
吸収分割契約の締結に関するお知らせ
2014年度
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MALS採用の新型ばら積み運搬船でCO227％削減を達成、目標を上回る成果
米ADM向け1番船が技術供与先の大島造船所で引き渡し -
世界初 H2/CO2－FPSOの開発を完了、日本海事協会の設計基本承認（AIP）を取得
原油随伴ガスから水素と炭酸ガスを製造・出荷する洋上浮体施設
2013年度
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三菱重工業とＮＥＣ、ビッグデータ分析技術を活用した「船舶向けエネルギー需要予測システム」を共同開発
～高精度な予測に基づき、船舶運航の省エネ化を実現～ -
次世代型LNG運搬船「さやえんどう」を受注、累計７隻に
豪州イクシスLNGプロジェクトで川崎汽船とINPEX子会社の共同出資会社向けに
2012年度
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バラスト水処理装置をコンテナに収め船倉に搭載、商船三井と共同開発
日本海事協会から基本承認を国内で初取得、大幅な工期短縮を実現 -
MALS（三菱空気潤滑システム）をフェリーに初搭載、省エネ効果を確認
マルエーフェリー向け「フェリー波之上」で、高速・やせ型船にも適用拡大へ -
舶用低速2ストローク デュアルフュエルエンジン「UEC-LSGi」の開発に着手
従来の重油に加え、天然ガスも燃料として使用可能 -
世界最大のRORO船「TØNSBERG」がシップ・オブ・ザ・イヤー2011に輝く
高い輸送効率や優れた環境性能が評価される
2011年度
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温暖化防止に大きく貢献するばら積み運搬船を開発、CO2を25％削減
米ADM向け穀物輸送船3隻に設計コンセプトと環境技術を供給 -
次世代型LNG船「さやえんどう“EXTREM”」の開発を完了
球形タンクを船体一体式カバーで覆い軽量・コンパクト・高性能化を実現