三菱重工マリンマシナリ、舶用LNGエンジン向けメタン酸化触媒装置の実証試験を開始

三菱重工グループの三菱重工マリンマシナリ株式会社（MHI-MME、社長：松永 勝秀、本社：長崎市）は、ダイハツインフィニアース株式会社（IE、社⾧：堀田 佳伸氏、本社：大阪市）と共同開発を進めていた舶用LNG（液化天然ガス）エンジン向けメタン酸化（注1）触媒装置の実証試験を5月に開始します。実証試験は、KEYS Bunkering West Japan株式会社（KEYS、社長：川本 賢一氏、本社：北九州市）の協力を得て、三菱造船株式会社（社長：上田 伸、本社：東京都港区）建造のLNGバンカリング船（注2）「KEYS Azalea」に実証機を搭載し、実施します。

実証試験を開始する触媒装置は、船舶エンジンの排ガスに含まれるスリップメタン（未燃メタン）を酸化処理します。メタンガスは、GHG（注3）である気体の中でも温室効果が高いため、その排出を抑制できることは、この装置の大きなメリットです。

本装置は、MHI-MMEの触媒装置の設計製造技術を中核に、三菱造船の造船技術、IEのエンジン最適化技術を融合して開発されました。このたび陸上でのエンジン検証試験において、メタン酸化率70％以上の初期性能を確認したため、1年間の継続した実証試験を行います。

三菱重工グループは、エナジートランジションの事業強化に戦略的に取り組んでいます。その一翼を担うMHI-MMEと三菱造船は、世界的に脱炭素への緊急性が高まる中、船舶からのGHG排出削減に継続して取り組むことにより、世界規模で進む船舶の環境性能向上に貢献していきます。

• 1メタン酸化：メタン（CH₄）が酸素と反応して二酸化炭素（CO₂）と水（H₂O）に変化する化学反応。
• 2LNGバンカリング船：LNGを燃料とする船舶に対し、LNG燃料を供給する小型船。
• 3GHG：Green House Gas（温室効果ガス）で、CO₂、スリップメタン、亜酸化二窒素（N₂O）が対象。今回、実証試験をする触媒装置は、スリップメタンのみを対象とします。