下関造船所の沿革 | 三菱重工
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下関造船所

沿革 : 下関造船所

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1914

第一ドックが完成、三菱合資会社彦島造船所として操業を開始

1917

第一番船、門司税関港務部向け「第一号消毒船」引渡

1920

第ニドック完成

1927

第一、第二船台が完成。中小型船舶の建造に着手

1934

三菱重工業(株)彦島造船所と改称

1943

日立造船所(株)彦島造船所を買収、下関造船所と改称

1944

鋼製炭車初号機を納入

1950

西日本重工業(株)下関造船所と改称

1952

三菱造船(株)下関造船所と改称

1954

わが国初 全軽合金製警備艇「あらかぜ」引渡

1962

油圧式コンクリートポンプ車製作開始

1964

大和町工場に造機工場を建設、操業を開始
三菱重工業(株)下関造船所と改称
創業50周年

1967

わが国最高水準の海洋研究船「白鳳丸」引渡

1970

新舟艇工場完成

1972

三菱デッキクレーン初号機を完成

1974

船台のセミドライドック化および甲板機械組立工場完成

1975

世界初の自動化ケーブル敷設船「黒潮丸」引渡

1977

世界最大級の軽合金製大型高速旅客艇「シーホーク」引渡

1979

わが国初のケーブルエンジン搭載の海洋観測艦「ふたみ」引渡

1981

超豪華モーターヨット「PEGASUS VI」引渡

1984

世界初の海底光ケーブル用ケーブル敷設船「光洋丸」引渡
ディーゼル駆動定置式コンクリートポンプ車DC-A1000D初号機完成

1986

大和町工場の油圧機器工場稼動開始

1990

世界初の"揺れない船"HSCC(ハイ・スティブル・キャビン・クラフト)「ヴォイジャー」引渡

1993

世界初 ディーゼルエンジン駆動の超高速双胴型水中翼船「レインボー」引渡

1994

1000番船が完成

1997

単胴型高速カーフェリー「ゆにこん」引渡
ディーゼル駆動の鋼船として世界最高の42.4ノットを記録

1998

国内最大の曳航力を有する海難救助兼引船「航洋丸」引渡

1999

国内最大級の海底ケーブル敷設船「すばる」引渡
日本の造船所として14年ぶりの輸出フェリーとなる「EUROPEAN CAUSEWAY」引渡

2005

世界最大の耐震実験施設(実大三次元震動破壊実験施設)が完成

2006

航空機工場が完成

2007

新舟艇工場(H棟)完成

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