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海洋产业脱碳道路- Season 6 -
海洋产业脱碳道路- Season 6 -
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海洋产业的GHG排放削减目标的重新评估
7/3~9，在伦敦召开的MEPC80（*1）中，GHG削减目标如下所示被采纳，预计会更进一步促进碳排放的减排。
★ 到2050年左右，GHG排放为零。 ★ 作为中间目标，与2008年相比，2030年GHG排放最低为20%
★ 2030年使用5%的脱碳燃料 （挑战目标30%）削减，2040年最低70%（挑战目标80%）削减
(*1) MEPC=Marine Environment Protect Committee (IMO的海洋环境保护委员会)
海与海洋产业脱碳化的尖端全球研究中心的联动 動
1) MMMCZCS(Maersk Mckinney Moller Center for Zero Carbon Shipping)
三菱重工集团从2020年开始作为设立时的合作伙伴参与计划，作为战略合作伙伴参 与了很多项目。5月23日至24日，参加了在哥本哈根举行的Accelerate Partners Summit活动，并参加了从上游到下游的价值链的所有课题，以及为促进海洋产业的 脱碳而进行的相应会议。6/23、MMMCZCS和MDH（Lloyds Register Maritime Decarbonization Hub）合作制作的“基于多学科领域的风险分析的氨燃料船的设计 及航行的提案书”，本公司的员工也为制作提案书做出了贡献。
2) GMF(Global Maritime Forum)
三菱重工Marine Machinari在9/7，与以哥本哈根为据点的GMF签订了推进海洋产业脱碳化等共同目标以及具体实施细则，探索更紧密的合作机会，签署研究合作伙伴关系备忘录。与此同时，积极参与该公司的各种项目和活动，为解决作为生态系统的海洋产业所面临的各种课题，作为技术供应商做出贡献。
3) Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD)
三菱重工集团与以新加坡为据点的GCMD进行协商，作为推进海事产业，特别是代替燃料的bunkering和脱碳化项目开始了合作。 新加坡在向替代燃料的转移中，是亚洲太平洋海运、港湾的战略要地，包括燃料制造、储藏、运输、以及发电、bunkering等使用等，在广泛的领域进行探讨。
参加全球展览会、会议和研讨会
随着疫情的结束，之前不得不中止和延期的很多全球展览会、会议和研讨会的召开正式重新开始，三菱重工集团展开了积极的产品展示和网络活动。
1) Singapore Maritime Week 2023、Sea Asia 2023展览
4/24~28，Singapore Maritime Week召开，作为日本船用工业会的一员参加了同时召开的Sea Asia 2023展示会。期间访问新加坡船主协会（CSA），就海事产业的脱碳和数字化交换意见，并确认将继续推进合作。
2) 巴厘岛2023展览会
5/25~27，参加了在今治举办的巴厘岛2023展览会。时隔4年再次举办，有很多客人到场。期间，举办了以下3个主题的研讨会，聚集了很多听众。
a) MET增压器最新情况
b) 三菱重工集团海洋产业的脱碳技术介绍
c) 三菱造船工程事业的产品和服务
3) NorｰShipping 2023展会
6/6-9，在奥斯陆举办了Nor-Shipping2023展会。本公司董事及驻欧洲人员到访现场，进行市场调查，与顾客交换意见。 作为本公司削减GHG的活动，确认了向使用甲醇和氨等代替燃料的新燃料主机提供MET增压器的必要性。作为三菱重工集团，三菱造船在日本展馆展出的同时，对LCO2运输船的状况进行了展示。
4) CIMAC 2023釜山会议
5) Malaysia Maritime Week 2023
6月20日-22日，为配合Malaysia Maritime Week2023，6月21日举办了马来西亚船用技术研讨会。本公司董事作为日本船用工业会的代表进行了致辞，同时本公司驻在员也访问了当地，加深了与马来西亚客人的交流。 马来西亚计划今后建造更多的OSV，对日本船用制造商拥有的亲环境技术有很高的关注度，举办的技术研讨会吸引了很多客人到场。
